Analyse des Itinéraires Cyclables Régionaux. Analyse van de Gewestelijke Fietsroutes.


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[NL] Telnetwerk op de Gewestelijke Fietsroutes

Als Brusselaar ken je ze wellicht wel, de kleurrijke bordjes die fietsers wegwijs maken doorheen de stad. Dit zijn de Gewestelijke FietsRoutes, ook wel gekend als GFRs of ICRs.  Dit eerste officiële Brusselse fietsnetwerk ontstond begin jaren ’90 en bestaat uit 19 routes die alle inwoners van de hoofdstad toegang moet geven op een route dichtbij hun woonplaats en bestemming. En niet onbelangrijk, het waren de fietsers zelf die dit initiatief namen op een moment dat er amper iets bestond.

Op enkele uitzonderingen na werd de route tussen 2009 en 2014 gemarkeerd. De ontwikkeling van fietsinfrastructuur was hier prioritair, maar geraakte nooit afgewerkt. Meer nog, de werken werden stilgelegd in 2016. Vandaag bijna 30 jaar later is er heel wat veranderd. Zo ontstonden er bijvoorbeeld verschillende nieuwe netwerken: FietsGen, Cyclostrades, Fietsknooppunten om er maar enkele te noemen. Maar hoe moet het nu verder met dit GFR-netwerk?

De Fietsersbond kreeg de opdracht om het netwerk te analyseren, indien nodig alternatieve routes te bestuderen en beleidsaanbevelingen te formuleren. Dit zullen we doen met de fietsers zelf en zij die aan zo een GFR wonen.
Ga je mee met ons en Telraam op zoek naar een antwoord op volgende vragen: Hoeveel fietsers nemen dagelijkse de gewestelijke fietsroutes? Wat is hun verhouding ten opzichte van auto's, voetgangers en ander gemotoriseerd verkeer? Op welke tijdstippen piekt het fietsverkeer?

Telraam is een verkeersteller die je voor je raam (met uitzicht op je straat) plaatst. De sensor registreert automatisch alle verplaatsingen in de straat: voetgangers, fietsers, auto’s en zwaar vervoer. Daarbij blijft ieders privacy gegarandeerd. Op die manier krijg je inzicht in het verkeer in je straat, hoe het dagelijks varieert en hoe hard er bijvoorbeeld wordt gereden. Alle metingen zijn terug te vinden op de website www.telraam.net. De inzichten van Telraam gaan ons helpen om fietsroutes te evalueren.
Dankzij de cijfers kunnen we een objectieve analyse doen van het GFR netwerk, een essentiële eerste stap voor de analyse.

Interesse?

Check dan eerst even of je aan deze technische vereisten voldoet :
✔️Je hebt een woning met een raam aan de straatkant 
✔️ Deze straat is gelegen op één van de GFR-routes. Niet zeker? Dubbel check dan door de volgende stappen te volgen.
✔️Dit raam moet volledig vrij zicht op de straat hebben. Er mogen dus geen verlichtingspalen, bomen of constructies staan, die het zicht blokkeren.
✔️Dit raam bevindt zich op de eerste verdieping en niet op het gelijkvloers. Dit geeft het beste beeld.
✔️Voor dit raam is geen vliegenraam aanwezig.
✔️Je bent bereid om minstens 6 maanden te tellen.
✔️Je beschikt over een wifi-verbinding en stopcontact.

Alle vinkjes afgecheckt? Stel je dan kandidaat vóór 5 december 2022. We laten je iets weten begin december of je geselecteerd bent en spreken graag met je af voor de installatieworkshop op maandagavond 12 december 2022 waar je jouw telraam in ontvangst kan nemen en alle nodige instructies ontvangt voor een kwalitatieve en correcte installatie.

[FR] Réseau de comptage sur les Itinéraires Cyclables Régionaux

En tant que Bruxellois, vous les connaissez probablement, les panneaux colorés qui guident les cyclistes dans la ville. Il s'agit des Itinéraires Cyclable Régionaux, les ICR. Ce premier réseau cyclable bruxellois officiel a vu le jour au début des années 1990 et se compose de 19 itinéraires destinés à permettre à tous les habitants de la capitale d'accéder à un itinéraire proche de leur lieu de résidence et de leur destination. Dans une époque où il n'existait pratiquement rien, ce sont les cyclistes eux-mêmes qui ont pris cette initiative

Apart quelques exceptions, l’itinéraire a été balisé entre 2009 et 2014. Sur ces axes le développement de l'infrastructure cycliste était une priorité. Par contre une infrastructure de qualité n’a jamais été finalisé sur l’entièreté des trajets, les travaux ont été interrompus en 2016. Aujourd'hui, presque 30 ans plus tard, beaucoup de changements ont eu lieu. Par exemple, plusieurs nouveaux réseaux ont vu le jour : RER Vélo, Cyclostrades, les point nœuds pour n'en citer que quelques-uns. La question se pose alors: Comment procéder avec ce réseau ICR aujourd’hui?

Le Fietsersbond a reçu la tâche d’analyser le réseau, d'étudier des itinéraires alternatifs si nécessaire et de formuler des recommandations politiques. Ceci sera fait en étroite collaboration avec les cyclistes mêmes et/ou les bruxellois qui habitant sur une ICR. Tout cela en collaboration avec les autres organisations cyclistes de notre capitale.

Ensemble avec vous et Telraam on cherche une réponse aux questions suivantes: Combien de cyclistes empruntent quotidiennement les pistes cyclables régionales ? Quel est leur rapport avec les voitures, les piétons et les autres véhicules motorisés ? À quelles heures le trafic cycliste est-il le plus dense ?

Telraam est un compteur de trafic que vous placez derrière la fenêtre. Le capteur enregistre automatiquement tous les mouvements dans la rue : piétons, cyclistes, voitures et transports lourds, toujours en respectant la vie privée. En installant un Telraam vous recevrez des données par rapport au trafic dans votre rue, de ses variations quotidiennes et de la vitesse moyenne. Toutes ces informations puissent être consultées sur le site web www.telraam.net.

Les informations fournies par Telraam vont nous aider à évaluer les ICR. Les données objectifs sont une étape essentielle dans l’analyse.

Intéressez à nous aider ?

Vérifiez d'abord si vous respectez les exigences techniques suivants:

✔️J’ai une fenêtre qui donne sur la rue
✔️La rue fait partie d’une ICR. Pas sûr, vérifiez avec les étapes suivants.
✔️ La fenêtre a une vue dégagée. Il n’y a donc pas d'arbres, poteaux d’éclairage ou autres structures qui puissent bloquer la vue.
✔️La fenêtre se trouve idéalement sur le premier étage et pas sur le rez-de-chaussée.
✔️Il n’y a pas de moustiquaire
✔️Vous êtes prêt à compter au moins 6 mois.
✔️Vous disposez d'une connexion wifi et d'une prise

Vous cochez toutes les conditions? Posez votre candidature avant le 5 décembre 2022 en remplissant ce formulaire en ligne. Début décembre vous sauriez si vous êtes sélectionnés. Bloquez déjà lundi soir 12 décembre 2022 dans votre agenda, c’est le moment où on souhaite vous rencontrez pour un atelier d’installation. Ce soir vous recevrez toutes instructions nécessaires pour une installation correcte et de qualité

[EN] Counting Network on the Regional Cycle Routes (ICR)

Living in Brussels you must have encountered them many times, the colourful signs that guide cyclists through the city. They are indicating the Region Cycle Routes, known as ICR in French and GFR in Dutch. This first official Brussels cycling network came into existence in the early 1990s and consists of 19 routes designed to give all inhabitants of the capital access to a route close to where they live and their destination. An important detail, it were the cyclists themselves who took this initiative at a time when hardly anything existed.

The routes were, notwithstanding a few exceptions, marked between 2009 and 2014. The development of cycling infrastructure was a priority here, but never got finished. This development came to a standstill in 2016. Today, almost 30 years after their conception, a lot has changed. For instance, several new networks came into being: RER Vélo, Cyclostrades, points noeuds, just to name but a few. The question arises: how do we proceed today with this ICR cycling network?

The Fietsersbond was commissioned to analyse the network, study alternative routes if necessary and make policy recommendations. We will do so hand in hand with the cyclists themselves and/or people living along an ICR.

Will you join us and Telraam in seeking answers to the following questions: How many cyclists take the ICR daily? How does this compare to the amount of cars, pedestrians and other motorised traffic? At what times does bicycle traffic peak?

Telraam is a fully automatic traffic counter that is mounted in the front window. The sensor automatically records all movements in the street: pedestrians, cyclists, cars and heavy transport. In the process, everyone's privacy is guaranteed. The data gives crucial insight into the traffic in your street, how it varies daily and how fast people drive. All measurements can be found on the website www.telraam.net. The data collected through Telraam will enable us to evaluate the ICR cycling routes.

Interested?

Then check if you meet the following technical requirements:
✔️You have a window facing the street
✔️ This street is located on one of the ICR cycling routes. Not sure, double check using the following steps.
✔️ The window has an unobstructed view of the street. There should therefore not be any trees, lightning poles or other structures blocking the view.
✔️This window is on the first floor and not on the ground floor. This gives the best view.
✔️There is no fly window for this window.
✔️You are willing to count at least 6 months.
✔️You have a wifi connection and power socket close by.

All ticks checked off? Then apply before 5th december 2022 via this link. We will let you know in early December whether you have been selected. Block Monday evening 12th December 2022 in your agenda, then we will be organising the installation workshop during which you’ll receive all necessary instructions for a correct installation of the Telraam.