Monitoring van tijdelijke omleidingen

Door een netwerk van door burgers beheerde verkeerstellingen uit te rollen over de getroffen zones, kan het gemeentebestuur gelijktijdig verkeersvolumes, snelheden en vervoerswijzen monitoren op verschillende locaties. Deze brede zichtbaarheid stelt autoriteiten in staat om een onderscheid te maken tussen de verkeersomleiding—waarbij bovenlokaal doorgaand verkeer de aangewezen omleidingsroutes volgt—en problematische overloopeffecten naar woonstraten die niet ontworpen zijn voor een verhoogde verkeersdruk.

De afbraak van de boogbrug en heropbouw als bowstringbrug over de E40 in Bertem (werken in opdracht van het Agentschap Wegen en Verkeer) illustreert deze toepassing bij uitstek. Sinds 3 januari 2026 is de Tervuursesteenweg volledig afgesloten voor de sloopwerken, met hinder gedurende de hele maand januari. De afsluiting van een cruciale verbindingsweg tussen Leuven en Tervuren creëert een complexe monitoringuitdaging: het lokaal bestuur moet nagaan of het langeafstandsverkeer effectief de voorziene omleidingen via de E40 en Brusselse Ring volgt, terwijl tegelijkertijd de aanpassingen in lokale verkeerspatronen gevolgd moeten worden.

"Dankzij de verkeerstellingen kunnen we nu met concrete data communiceren naar onze bewoners, in plaats van te vertrouwen op subjectieve indrukken. Na anderhalve week werkzaamheden konden we al aantonen dat de omleidingen effectief worden gevolgd en waar er problemen opduiken. Deze transparantie en datagedreven aanpak zijn cruciaal om het vertrouwen van onze burgers te behouden tijdens deze grootschalige infrastructuurwerken." Joël Vander Elst, burgemeester Bertem

Zonder adequate datavoorziening zou de gemeente weken of maanden in onzekerheid verkeren over de werkelijke verkeersimpact, met vertraagde reacties op opduikende problemen en moeilijkheden om objectief te communiceren met bezorgde bewoners. De Telraam-metingen in Bertem bieden echter een oplossing: realtime data uit woonstraten zoals de Dorpstraat, Kuipersberg en Boskee leveren onmiddellijk feedback over de effectiviteit van de omleidingen.

Na anderhalve week kon de mobiliteitscel van Bertem al een eerste evaluatie maken op basis van concrete cijfers. De data toonden aan dat de verkeersdrukte op de Tervuursesteenweg gehalveerd was—een bevestiging dat de bovenlokale omleiding wordt gevolgd. Tegelijkertijd werden verhogingen zichtbaar op de omleidingsroutes: een factor 3,5 op bepaalde delen van de Dorpstraat, factor 2,5 op de Kuipersberg. Cruciaal was dat ook onverwachte problematieken snel aan het licht kwamen, zoals vrachtverkeer dat zich vastzet op de Kuipersberg en te hoge snelheden op bepaalde trajecten.

De Bertem-case demonstreert hoe hyperlokale verkeersmonitering gemeentebesturen helpt om de onvermijdelijke hinder van essentieel infrastructuuronderhoud te beheren, tegelijk de leefkwaliteit in woonwijken te beschermen en het vertrouwen van burgers te behouden door middel van transparantie en datagedreven communicatie.

Zie deze link voor meer informatie over de werkzaamheden in Bertem. Copyright foto's: Telraam