Conteo de tráfico Telraam para el aire limpio

¿Cómo ayuda una red de conteo de tráfico Telraam a conseguir un aire más limpio en tu calle, barrio o zona urbana?

Telraam y las medidas para un aire limpio

El aire limpio es uno de los principales retos a los que se enfrentan nuestras zonas urbanas en el siglo XXI. El nivel de muertes prematuras causadas por la contaminación atmosférica a escala global hace urgente la acción política sobre esta cuestión

El tráfico de coches, todavía dominado por los motores de combustión, sigue siendo uno de los principales contribuyentes a la contaminación atmosférica, por lo que abordarlo es una parte clave de la solución para conseguir un aire limpio. Por tanto, monitorizar el tráfico es un elemento importante en cualquier acción política sobre iniciativas de aire limpio.

Desplegar dispositivos Telraam cumple varios papeles esenciales en las actividades de monitorización de la calidad del aire:

  1. Telraam, como dispositivo para monitorizar volúmenes de tráfico locales, complementa las mediciones directas de calidad del aire.
  2. Las acciones para abordar la contaminación atmosférica suelen tener como objetivo reducir el tráfico de vehículos, así que Telraam ofrece un seguimiento detallado a largo plazo de las medidas de mitigación de la calidad del aire, antes y después de su implementación.
  3. Implicar a la ciudadanía directamente en las actividades de monitorización mediante Telraam aumenta la concienciación pública y crea apropiación de las soluciones.

Ejemplos de aplicaciones de Telraam

COMPAIR
COMPAIR, un proyecto europeo en el que los sensores de conteo de tráfico Telraam se ubican junto a distintos tipos de sensores de calidad del aire. El objetivo del experimento es comprender si el sensor de conteo de tráfico Telraam, asequible, puede complementar a los sensores de calidad del aire de gama alta.

Los sensores Telraam se despliegan junto con sensores de calidad del aire: SODAQ y el prototipo del sensor NO2 AQ de OnePlanet. Estos dispositivos Telraam en Herzele se utilizarán junto con sistemas de monitorización de calidad del aire para hacer seguimiento de la implementación de una calle escolar. Se realizarán despliegues adicionales en sitios piloto en Atenas, Berlín y Sofía.

Ubicación

Herzele y Gante (BE)

Dispositivos

40 dispositivos

Retos

API, prototipo S2, datos

Enlace

CANOPEA
En un proyecto para Canopea, un grupo de defensa belga, se instaló un sensor de partículas ultrafinas cerca de un dispositivo Telraam ya existente en Liège Métropole (BE).

El análisis de datos confirmó la correlación entre el número de vehículos motorizados (eje x) y las partículas ultrafinas detectadas (eje y).

Ubicación

Lieja (BE)

Dispositivos

20 dispositivos

Retos

API

Enlace

Medir la calidad del aire

Comprender los problemas

Es importante medir los datos de calidad del aire para comprender los problemas a los que nos enfrentamos y dónde son más graves. Sin embargo, aunque los mapas de calidad del aire pueden poner de relieve la relación entre la mala calidad del aire y las carreteras y altos niveles de tráfico, por sí solos no distinguen qué intervenciones están teniendo impacto. Además, los equipos de monitorización de calidad del aire son bastante caros, por lo que los datos de calidad del aire no están disponibles en la mayoría de las ubicaciones.

Si el objetivo es reducir los desplazamientos en coche, necesitas saber cuántos coches están utilizando realmente la calzada y cuándo. También necesitas evaluar qué acciones para reducirlo son efectivas, como restricciones legales de velocidad, calmado del tráfico, filtros modales, mensajes para el cambio de comportamiento, peajes urbanos, etc. Por último, puedes contrastar estas intervenciones con la calidad del aire resultante.

Hacer seguimiento de las intervenciones

Es importante hacer seguimiento de las intervenciones diseñadas para cambiar el volumen de tráfico, no solo en el lugar de la intervención, sino también en las calles del entorno. Al igual que con el movimiento del aire, es importante asegurarse de que el tráfico no se reduce solo en una ubicación concreta a costa de desplazarse a otra.

Es importante disponer de conteos de tráfico antes, durante y después, para garantizar que las intervenciones y los resultados se puedan atribuir con precisión y poder llevar a cabo más mejoras (o correcciones). La medición continua permite soluciones más precisas que se mejoran mediante bucles de retroalimentación y la experiencia local.

Poner los planes en marcha

Para obtener retroalimentación y apoyo local, es de vital importancia implicar a la comunidad local en la planificación, seguimiento y desarrollo de soluciones. La comunidad local es la más expuesta al aire de mala calidad y a los elementos tóxicos y serán quienes más directamente puedan beneficiarse de los cambios, y estarán motivados para participar en acciones que consideren positivas y en las que confíen.

Ciencia ciudadana

Implicar a los residentes locales en la recopilación de datos, también conocido como ciencia ciudadana, es clave en el proceso de Telraam, no solo porque da acceso para poder recopilar los datos, sino porque conduce a experiencias y resultados más positivos en general.

En la práctica, son las personas más directamente afectadas las que también tienen las opiniones más directas sobre las calles y el tráfico que causa los problemas de calidad del aire. No solo estarán motivadas para apoyar la investigación, sino que será menos probable que se opongan a cualquier intervención porque sabrán qué datos se han recopilado, cuándo y cómo, y será más probable que sientan que los resultados les pertenecen.

Si te interesan las intervenciones sobre calidad del aire en tu calle, barrio, pueblo o ciudad, también deberías asegurarte de contar con datos de tráfico que respalden tus planes y conclusiones.

Campañas de aire limpio

El objetivo general de las campañas de aire limpio [] es garantizar que todas las personas, pero especialmente la infancia, tengan la oportunidad de respirar aire que no sea perjudicial ni inseguro por contaminantes [] incluyendo dióxido de nitrógeno (NO2), monóxido de carbono (CO), dióxido de azufre (SO2) y partículas (PM10, PM2,5 y PM1).

Impacto

La AEMA informa en su último informe anual TERM [], de que las concentraciones de NO2 por encima del valor límite anual de la UE se registraron en el 3 % de todas las estaciones de monitorización, pero el 75 % de las que reportaron superaciones eran estaciones de tráfico, con las concentraciones más altas en algunas grandes ciudades con un alto volumen de tráfico. Según la EPA [], esta contaminación, específicamente el tipo de emisión del tráfico de coches, incluye enfermedades respiratorias, afecta a la salud y, en particular, al asma, provocando síntomas respiratorios (como tos, sibilancias o dificultad para respirar). Las personas con asma, así como los niños y los mayores, suelen estar en mayor riesgo de los efectos del NO2 en la salud.

Las tres intervenciones más importantes para alcanzar estos objetivos son:

  • Cambiar los vehículos para que dejen de usar combustibles fósiles, por ejemplo a vehículos eléctricos (VE)
  • Reducir el número total de kilómetros recorridos por vehículos, cambiando a modos de transporte activos
  • Aumentar las medidas de mitigación, como plantar más árboles o plantas que reduzcan la contaminación

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