Verkehrszählungen für Schulstraßen

Wie hilft ein Telraam-Verkehrszählnetzwerk dabei, eine Schulstraße in Ihrer Region einzurichten und aufrechtzuerhalten?

Ziele einer Schulstraßen-Kampagne

Das Konzept und die Umsetzung von Schulstraßen haben in verschiedenen europäischen Ländern in den letzten Jahren deutlich an Dynamik gewonnen. In den Niederlanden und Belgien gibt es inzwischen nahezu 200 dauerhaft eingerichtete „Schoolstraten" in der Region Flandern sowie die „Rues aux écoles" in Frankreich, von denen allein in Paris 168 umgesetzt wurden. Auch im Vereinigten Königreich wurden Schulstraßen erfolgreich eingeführt – in Londoner Bezirken, aber auch in Manchester und anderen Städten.

Eine Schulstraße bedeutet, dass die Straße(n) unmittelbar vor dem Schuleingang vor Schulbeginn und nach Schulschluss vorübergehend für den motorisierten Verkehr gesperrt wird.

Damit verfolgen Schulstraßen folgende Ziele:

die Sicherheit für Kinder auf dem Schulweg verbessern
die Belastung durch Luftverschmutzung für Schülerinnen, Schüler und Lehrkräfte verringern
das Zufußgehen und Radfahren zur Schule fördern

Eine in Flandern durchgeführte Studie hat die positiven Auswirkungen von Schulstraßen auf Luft- und Lärmbelastung, Verkehrssicherheit und aktive Mobilität nachgewiesen. ()

Wie Telraam-Sensoren bei der Einführung von Schulstraßen eine Rolle spielen können:

Telraam-Geräte können Verkehrsmuster in der Schulstraße überwachen und mögliche langfristige Verhaltensänderungen in Mobilitätsmustern beobachten.
Ein Netzwerk von Telraam-Geräten ermöglicht die Erfassung möglicher Ausweichverkehre in umliegenden Straßen.
Die Einbindung von Anwohnerinnen und Anwohnern in die Datenerfassung informiert und gewinnt Unterstützung der Bürgerinnen und Bürger für die Schulstraßen-Maßnahme.
Die Einbindung von Kindern in die Datenerfassung bietet eine großartige Lernmöglichkeit.
Detaillierte Ergebnisse zu den Vorteilen und die Überwachung möglicher negativer Auswirkungen sind wertvolle Kommunikationsmittel für lokale Behörden in Gesprächen mit Eltern, Anwohnerinnen und Anwohnern, Kindern und den Medien.

Beispiele für Telraam-Anwendungen

Polivisu

Die Behörden in Mechelen wollten Daten aus ANPR-Kameras und/oder anderen Verkehrsmessungen mit einem Verkehrsmodell und den Informationen aus dem GIPOD-System verknüpfen. Das Polivisu-Projekt war ein Beispiel für Dritte, die die Telraam-API nutzten, um ein benutzerdefiniertes Dashboard zu entwickeln, das darauf ausgelegt war, die Auswirkungen von Schulstraßen auf den Verkehr in der Schulstraße selbst und in den angrenzenden Straßen zu überwachen. Etwa 15 Telraam-Geräte wurden rund um das Schulgelände installiert, und die Daten wurden 6–12 Monate lang kontinuierlich erfasst, wobei einige Geräte noch immer aktiv sind. Telraam half dabei, Radfahrende und Fußgängerinnen und Fußgänger auf kosteneffiziente Weise zu zählen, während eine zuverlässige offene API zur Verfügung stand.

Standort	Mechelen, Antwerpen
Geräte	10–15 Geräte
Herausforderungen	API, Schwerpunkt auf Radfahrenden und Fußgängerinnen und Fußgängern
Link

Eine Schulstraßen-Kampagne aufsetzen

Das Ziel jeder lokalen Schulstraßen-Kampagne ist es, das Ankommen und Verlassen der Schule für Kinder, Eltern und Anwohnerinnen und Anwohner sicherer, gesünder und angenehmer zu gestalten – in der Regel durch die vorübergehende Sperrung der Straße für Autos und andere Fahrzeuge und die Öffnung für Kinder zum Gehen, Radfahren und zur aktiven Freizeitgestaltung. Die Definition der UK School Streets Initiative [] lautet:

„Eine Schulstraße ist eine Straße vor einer Schule mit einer vorübergehenden Beschränkung des motorisierten Verkehrs während der Bring- und Abholzeiten. Die Beschränkung gilt für den Schulverkehr und den Durchgangsverkehr. Das Ergebnis ist eine sicherere, gesündere und angenehmere Umgebung für alle.

Schulstraßen-Programme bieten eine proaktive Lösung für Schulgemeinschaften, um Luftverschmutzung, schlechter Gesundheit und Straßengefahren entgegenzuwirken. Ein Schulstraßen-Programm fördert einen gesünderen Lebensstil und aktive Mobilität zur Schule für Familien und führt zu einer besseren Umgebung für alle."

Der Unterschied zwischen einer Schulstraße und anderen Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung in Wohngebieten besteht darin, dass sie in der Regel nur zu bestimmten Tages- und Wochenstunden aktiv ist, die mit den Öffnungs- und Schlusszeiten der Schule zusammenfallen.

Da die Straße nicht vollständig gesperrt ist, bleibt sie außerhalb der „gesperrten" Schulzeiten eine mögliche Route für Anwohnerinnen, Anwohner und Navigationsgeräte – und könnte daher weiterhin als Schleichweg für Durchgangsverkehr genutzt werden. Aus diesem Grund ist es wichtig, klare Beschilderung anzubringen und die Einhaltung zu überwachen, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmenden zu gewährleisten. Laufende Messungen und Durchsetzung werden notwendig sein, um zu beurteilen, ob zusätzliche Maßnahmen ergriffen werden müssen.

Was muss gemessen werden?

Da die Ziele einer Schulstraße [] sicherere, angenehmere und gesündere Straßen sind, ist es wichtig, sowohl die Veränderungen in der Anzahl der Fahrzeuge, die die Straße nutzen, als auch ihre Durchschnittsgeschwindigkeit zu messen. Möglicherweise ist auch eine separate Parkstudie erforderlich, da ein Großteil des Zielverkehrs nicht durchfährt, sondern ankommt und abfährt.

Die Erfolgsmessgrößen werden ein deutlicher Rückgang von Straßenverkehrsunfällen mit Beteiligung von Kindern und eine Verbesserung der Luftqualität sein, aber auch eine Zunahme der Wahl aktiver Mobilitätsmodi für den Schulweg sowohl bei Kindern als auch bei deren Eltern – also mehr Fahrräder, Roller und Fußwege.

Umliegende Straßen

Da die Schulstraßen-Maßnahme in der Regel nur für eine einzelne Straße oder einen Straßenabschnitt gilt, ist es ebenso wichtig, die Verkehrsauswirkungen und Sicherheitsergebnisse sowie die Luftqualität in den umliegenden Straßen zu messen – denn es bringt nichts, eine Straße zu verbessern, indem man die umliegenden Straßen, die ebenfalls genutzt werden müssen, gefährlicher oder stärker belastet.

Übergeordnet betrachtet macht der Schulwegverkehr in vielen Städten einen erheblichen Anteil aller Kfz-Fahrten auf städtischen Straßen aus. Daher wäre es sinnvoll, neben den direkten Auswirkungen auf die Schule und die umliegenden Straßen auch die Auswirkungen auf den gesamten Verkehr im Ort oder in der Stadt zu messen – insbesondere wenn in verschiedenen Bereichen mehrere Schulstraßen-Projekte umgesetzt werden. Der Wegfall des Schulwegverkehrs könnte den Straßenverkehr für andere Pendelnde und Verkehrsteilnehmende während derselben Stunden beeinflussen, indem Staus reduziert, aber auch mehr aktive Mobilität durch die Vorteile der „Sicherheit in der Anzahl" gefördert werden (mehr Radfahrende bedeutet, dass Einzelpersonen – insbesondere Kinder – besser sichtbar und hoffentlich weniger unfallgefährdet sind).

Vorher, während und nachher

Wie bei allen Mobilitätsplänen ist es wichtig, Verkehrszählungen vor, während und nach der Maßnahme durchzuführen, um sicherzustellen, dass Eingriffe und Ergebnisse korrekt zugeordnet werden können und weitere Verbesserungen (oder Korrekturen) vorgenommen werden können. Kontinuierliche Messungen ermöglichen genauere Lösungen, die durch Rückkopplungsschleifen und lokale Erfahrungen verbessert werden.

Pläne in die Tat umsetzen

Die wichtigste Zielgruppe einer Schulstraßen-Maßnahme sind die Eltern und Lehrkräfte, die die Schule nutzen. Sie müssen in den gesamten Prozess eingebunden werden, um die Vorteile der Veränderungen zu verstehen – denn sie sind diejenigen, die ihr Verhalten ändern müssen.

Anwohnerinnen und Anwohner vs. weiter entfernt lebende Personen

Eltern, die ihre Kinder derzeit mit dem Auto zur Schule bringen, wohnen jedoch per Definition fast nie in den Straßen rund um die Schule, in denen Messungen stattfinden müssen. Anwohnerinnen und Anwohner sind ebenfalls der schlechten Luftqualität und dem Verkehr ausgesetzt und werden hoffentlich von den Veränderungen profitieren – gleichzeitig werden sie aber auch von Einschränkungen betroffen sein. Um Feedback und lokale Unterstützung zu erhalten, ist es entscheidend, die lokale Gemeinschaft in Planung, Begleitung und Entwicklung von Lösungen einzubeziehen.

Die Einbindung von Anwohnerinnen und Anwohnern in die Datenerfassung – auch als Bürgerwissenschaft bekannt – ist ein zentraler Bestandteil des Telraam-Ansatzes. Nicht nur, weil sie den Zugang zur Datenerfassung ermöglicht, sondern weil sie insgesamt zu positiveren Erfahrungen und Ergebnissen führt. In diesem Fall schafft sie die Möglichkeit, die drei Gruppen (Eltern, Anwohnerinnen und Anwohner sowie Schule) zusammenzubringen, um gemeinsam Daten zu erfassen und an Lösungen zu arbeiten – ein Prozess, der als Co-Creation bezeichnet wird.

Wenn Sie sich für Schulstraßen-Maßnahmen in Ihrer Nachbarschaft, Ihrer Stadt oder Ihrem Ort interessieren, sollten Sie sicherstellen, dass Sie auch über die Verkehrsdaten verfügen, um Ihre Pläne und Schlussfolgerungen zu unterstützen.

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