Verkehrszählungen für sicherere Straßen
Ziele einer Kampagne für sichere Straßen
Unsere Straßen können gefährliche Orte sein, insbesondere wenn Sie ein „verletzlicher" Nutzer dieses Raums sind – mit anderen Worten: Sie fahren nicht in einem Fahrzeug, das die Insassen stark schützt, aber eine Gefahr für Außenstehende darstellt.
Kampagnen für sicherere Straßen (mit Fokus auf Mobilität) konzentrieren sich größtenteils darauf, die Zahl der Unfälle und Todesfälle auf unseren Straßen zu reduzieren, mit besonderem Augenmerk auf den Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer wie Rad- und Fußgänger. Das Ziel ist es, den Zugang zur Straße für Nicht-Kfz-Nutzung zu verbessern – also für soziale Aktivitäten, Spiel, aktive Fortbewegung und Sport, Handel usw.
Da die überwiegende Mehrheit dieser Vorfälle von Personen in Fahrzeugen verursacht wird, drehen sich die Maßnahmen größtenteils um:
- Reduzierung der Geschwindigkeit aller Modi auf einer Straße;
- Reduzierung des Gesamtvolumens des Kraftfahrzeugverkehrs;
- Erhöhung der Sichtbarkeit aller Straßennutzer zur Verbesserung der Aufmerksamkeit, beispielsweise durch verbesserte Beleuchtung, Unterstände, reduziertes Parken am Straßenrand, ...);
- Trennung von Fahrspuren, insbesondere für Radfahrer, um die Kollisionsgefahr zu verringern;
- Verbesserung von Kreuzungen und Signalanlagen, wo Verhandlungsbedarf besteht.
Was müssen wir messen?
Die Hauptursache für Gefahren sind Fahrzeuge, daher liegt es nahe, dass wir messen müssen, wie diese die Straße nutzen.
Die primäre Messgröße ist die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit. Selbst Straßen mit geringem Verkehrsaufkommen können gefährlich sein, wenn Autos mit Geschwindigkeiten fahren, die andere gefährden. Telraam-Geräte messen die Geschwindigkeitsverteilung über einen Zeitraum, berichten aber auch über die V85-Geschwindigkeitsänderungen im Tagesverlauf. Es ist tatsächlich möglich, erhebliche Schwankungen zu sehen, wenn beispielsweise Straßen, die zu Stoßzeiten verstopft sind, aber verkehrsarme Zeiten haben, „freie Fahrbahnen" erzeugen, die zum Rasen einladen.
Eine weitere Messgröße wäre das Gesamtvolumen der Fahrzeuge über den Tag und die Woche sowie dessen Auswirkungen auf die Anzahl aktiver Verkehrsteilnehmer. Es ist wahrscheinlich, dass Straßen mit hohem Kraftfahrzeugverkehrsaufkommen, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, weniger Radfahrer oder Fußgänger sehen werden, die durch die potenzielle Gefahr und Umweltverschmutzung abgeschreckt werden. Telraam-Geräte erfassen die verschiedenen Modi gleichzeitig, sodass Analysen deren Auswirkungen belegen können und zeigen, ob Maßnahmen eine Wirkung haben.
Die primäre Erfolgsmessgröße einer Maßnahme im Bereich sicherer Straßen wäre ein Rückgang von Unfällen, die zu Personen- oder Sachschäden führen. Da das Ziel jedoch wäre, dies auf null zu reduzieren, wäre es auch sinnvoll zu zeigen, ob die Straßennutzung verbessert wurde, um die Ziele des lokalen Verkehrsplans zu erfüllen. Dies könnte eine größere Anzahl von Radfahrern und Fußgängern bedeuten, oder einfach einen besseren Verkehrsfluss mit weniger Staus und niedrigeren Geschwindigkeiten sowie eine Reduzierung der Umweltverschmutzung durch Fahrzeuge im Leerlauf.