Surveillance des déviations temporaires

En déployant un réseau de compteurs de trafic gérés par les citoyens dans les zones concernées, l'autorité municipale peut surveiller simultanément les volumes de trafic, les vitesses et les modes de transport à plusieurs endroits. Cette visibilité globale permet aux autorités de faire la distinction entre la déviation du trafic—où le trafic de transit régional suit les itinéraires de détournement désignés—et les effets de débordement problématiques vers les rues résidentielles non conçues pour une pression de circulation accrue.

La démolition du pont en arc et sa reconstruction en pont à arc à tablier inférieur au-dessus de l'E40 à Bertem (travaux réalisés pour le compte de Agetnschap Wegen en Verkeer) illustre parfaitement cette application. Depuis le 3 janvier 2026, la Tervuursesteenweg est complètement fermée pour les travaux de démolition, avec des perturbations prévues tout au long du mois de janvier. Cette fermeture d'une route de liaison cruciale entre Louvain et Tervuren crée un défi de surveillance complexe : l'autorité locale doit vérifier si le trafic longue distance suit effectivement les détours prévus via l'E40 et le Ring de Bruxelles, tout en suivant simultanément les adaptations des flux de circulation locaux.

« Grâce aux comptages de trafic, nous pouvons désormais communiquer des données concrètes à nos habitants, au lieu de nous fier à des impressions subjectives. Après une semaine et demie de travaux, nous avons déjà pu démontrer que les déviations sont effectivement suivies et identifier les problèmes qui se posent. Cette transparence et cette approche fondée sur les données sont essentielles pour conserver la confiance de nos citoyens pendant ces travaux d'infrastructure à grande échelle. » Joël Vander Elst, bourgmestre de Bertem

Sans une fourniture de données adéquate, la commune serait confrontée à des semaines ou des mois d'incertitude quant à l'impact réel sur la circulation, avec des réponses retardées aux problèmes émergents et des difficultés à communiquer objectivement avec les résidents concernés. Cependant, les mesures Telraam à Bertem offrent une solution : les données en temps réel provenant de rues résidentielles telles que Dorpstraat, Kuipersberg et Boskee fournissent un retour immédiat sur l'efficacité des détours.

Après une semaine et demie, l'équipe de mobilité de Bertem a pu effectuer une première évaluation basée sur des chiffres concrets. Les données ont montré que la pression du trafic sur la Tervuursesteenweg avait été réduite de moitié—confirmation que le détour régional est suivi. En même temps, des augmentations sont devenues visibles sur les itinéraires de déviation : un facteur de 3,5 sur certaines sections de Dorpstraat, un facteur de 2,5 sur Kuipersberg. De manière cruciale, des problèmes inattendus sont également rapidement apparus, tels que le trafic de fret bloqué sur Kuipersberg et des vitesses excessives sur certaines sections.

Ces données transparentes et accessibles au public permettent à l'autorité municipale de prendre des décisions fondées sur des preuves—des contrôles de vitesse policiers ciblés à la signalisation supplémentaire pour les camions—et de mener un dialogue constructif avec les résidents basé sur des faits partagés plutôt que sur des impressions subjectives.

Le cas de Bertem démontre comment la surveillance hyperlocale du trafic aide les autorités municipales à gérer les perturbations inévitables liées à l'entretien d'infrastructures essentielles, tout en protégeant simultanément la qualité de vie dans les zones résidentielles et en maintenant la confiance des citoyens grâce à la transparence et à une communication basée sur les données.

Crédits photo : Telraam