Sécurité des conducteurs et des résidents à London, Ontario (Canada)
Comment une résidente a utilisé les données Telraam pour étayer les préoccupations de sécurité des habitants
Une militante locale devait convaincre les autorités municipales de mettre à jour les panneaux de signalisation au carrefour. Malgré de nombreux accidents au fil des années, ce dossier n'était pas considéré comme prioritaire. Elle s'est donc tournée vers les données Telraam pour démontrer le danger de la configuration actuelle.
La ville avait décidé de donner la priorité au trafic sur une rue, mais pas sur la rue transversale. La signalisation accordait donc la priorité à une direction, sans obligation de s'arrêter au carrefour. Or, dans une ville et un pays habitués aux panneaux STOP à quatre voies, de telles suppositions créent des situations dangereuses.
De nombreux conducteurs qui s'étaient arrêtés supposaient que les véhicules en approche feraient de même. Il en a résulté de nombreuses collisions et quasi-accidents, soulevant de graves préoccupations de sécurité tant pour les conducteurs que pour les résidents. Afin de démontrer ce problème sans attendre des statistiques d'accidents encore plus lourdes, il était essentiel de mettre en évidence le volume et la vitesse du trafic à l'approche du carrefour.
Notre rôle
La militante a pu acheter et installer son appareil Telraam de manière autonome afin de collecter les données. Elle a également convaincu un voisin situé sur un autre tronçon de la route de recueillir des données supplémentaires à des fins de comparaison.
Graphiques montrant un carrefour très fréquenté avec un trafic mixte et de nombreux piétons, mais aussi un profil de vitesse élevé
Résultat
Les données racontent l'histoire
Malgré des années de mobilisation, ce sont finalement les données Telraam et le récit qui les accompagne qui ont attiré l'attention des médias locaux. Une interview sur le processus de collecte de données et des preuves documentées pour étayer son expérience ont conduit à des échanges plus productifs avec les responsables de la planification du trafic. En mars 2026, la ville a finalement installé les panneaux STOP à quatre voies. (voire cette article (disponible uniquement en anglais))
L'appareil Telraam continue de surveiller l'impact de ce changement sur les volumes et les vitesses, et nous espérons que cela contribuera également à la stratégie VisionZero de la ville.
carrie_stop.webp120.68 KBCarrie Mitchell, professeure associée à l'University of Waterloo, et sa campagne Speed Cameras Save Lives (photo: Kendra Seguin/CBC)
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