Nouvelles et nouvelles fonctionnalités !

Abonnement aux données

Comme vous l'avez sans doute remarqué, le site web de Telraam a quelque peu changé. Nous avons remanié et ajouté quelques pages, et mis à jour le contenu. Nous espérons que ce nouveau site Web permettra de mieux comprendre ce que nous faisons et ce que nous offrons aux citoyens et aux professionnels.

Le changement le plus important est sans aucun doute l'extension del'abonnement aux données. Nous pouvons enfin montrer les avantages supplémentaires de l'appareil S2 par rapport à l'appareil V1, en comptant plus de modes de trafic. Ainsi, nous disposons désormais non seulement des totaux pour les deux-roues, mais aussi de la distinction réelle entre les vélos et les motos, ou encore de la répartition entre les camions et les autobus dans la catégorie des gros véhicules. De nombreux autres avantages sont associés à l'abonnement aux données, tels que les données à 15 minutes, les fonctions d'analyse et d'exportation, de sorte que vous en avez pour votre argent avec 15 euros par mois.Consultez la page web ou le tableau de bord personnel de votre appareil pour en savoir plus !

Avec le lancement du Telraam S2, nous sommes passés à un modèle appareil + abonnement. L'abonnement Data (15 €/mois) vous donne accès à toutes les données générées par l'appareil S2. Les organisations, qu'il s'agisse d'autorités locales de transport, de consultants, de groupes de campagne, d'universités, etc., qui gèrent une flotte d'appareils, peuvent utiliserl'abonnement Réseau (€25/mois) avec des fonctionnalités supplémentaires pour faciliter leur projet. 

Cependant, parce que nous sommes toujours des citoyens scientifiques dans nos cœurs et que nous voulons permettre à chacun de collecter des données sur le trafic, nous avons gardé les données de base ouvertes et gratuites pour une utilisation personnelle et non commerciale. En toute transparence, c'est un équilibre délicat que de maintenir une plateforme ouverte tout en s'assurant que nous avons les revenus durables nécessaires pour couvrir les coûts associés à la collecte, au stockage, à l'analyse et à la distribution des données, tout en soutenant une équipe pour continuer à développer le capteur et la plateforme Telraam. De cette manière, les individus et les organisations, par le biais de l'abonnement aux données ou au réseau, subventionnent indirectement l'utilisation personnelle de Telraam et soutiennent l'écosystème Telraam. Nous sommes fiers de nous en tenir à ce principe.

Évaluation d'une demi-année d'appareils S2 sur le terrain

Près de six mois se sont écoulés depuis le lancement de notre nouveau petit capteur S2 et nous avons déjà beaucoup appris. Bien que nous ayons effectué de nombreux tests avant le lancement, il n'y a pas de meilleur test qu'un lancement réel. La preuve du pudding, c'est qu'on le mange ! Après 6 mois, nous pouvons conclure que le pudding est délicieux... mais nous pensons que nous pouvons encore améliorer la recette. 

Il y a maintenant plus de 500 appareils S2 actifs sur le terrain, ce qui représente beaucoup de données. La bonne nouvelle, c'est que la plupart du temps, l'appareil "fonctionne" comme prévu. L'installation est facile, et une fois installé, il continue le plus souvent à compter. C'est une bonne chose. Cela dit, nous avons eu notre part de problèmes. Comme lors de tout lancement, certains appareils présentaient des défauts matériels ; nous avons dû en remplacer certains. Nous avons également appris à nos dépens que la logistique de l'expédition des boîtes n'est pas si simple. Heureusement, nous avons maintenant un bon partenaire qui nous aide à expédier les appareils et nous nous améliorons (merci d'avoir été patients !). 

Le problème le plus ennuyeux (et le plus inattendu) que nous ayons rencontré avec le S2 est celui de la connectivité. Nous nous attendions à ce que notre capteur bénéficie d'une couverture LTE-M ou NB-IoT partout, mais cela ne semble pas être le cas. Malheureusement, ce n'est pas de notre ressort car les opérateurs n'ont pas encore déployé l'infrastructure LTE-M/NB-IoT partout. (Heureusement, la situation s'améliore et le problème devrait être temporaire, car les opérateurs de télécommunications augmentent progressivement le déploiement de l'infrastructure nécessaire. Encore une fois, dans la plupart des endroits, tout fonctionne bien, mais si vous vous trouvez dans une région isolée ou dans la partie occidentale du Royaume-Uni, nous vous conseillons de vérifier d'abord avec nous s'il y a une couverture dans votre région spécifique...

Nous avons également reçu des commentaires anecdotiques de la part des utilisateurs sur la précision des données. Il est très difficile de procéder à un examen systématique de cette question, mais dans l'ensemble, les commentaires de nos utilisateurs pionniers S2 sur la précision sont conformes à nos attentes. La précision des comptages de voitures et de camions est solide, confirmant la précision de 90-95% observée lors de nos propres tests. Pour les piétons, le retour d'information est différent. Les comptages de piétons restent très difficiles, en particulier dans les zones très fréquentées, ce qui entraîne une sous-estimation pouvant aller jusqu'à 40-50 %. Il semble également y avoir une tendance à la mauvaise classification des piétons et des vélos, bien qu'elle soit beaucoup moins importante que celle observée avec v1. Il pourrait y avoir un biais dans les données de validation qui nous sont envoyées, ne signalant que lorsque les performances sont inférieures aux attentes. Cependant, la précision des données est quelque chose que nous voulons suivre de près afin de savoir sur quoi nous devons nous concentrer lorsque nous ré-entraînons le modèle. N'hésitez donc pas à nous faire part de vos résultats de comptage manuel ! Si vous pouvez nous envoyer des enregistrements vidéo parallèles et une indication du réglage du retour sur investissement de votre appareil au moment de la validation, vos commentaires seront encore plus utiles.

Et alors ?

Au cours des six derniers mois, nous nous sommes concentrés sur la mise en place et le fonctionnement du S2, ainsi que sur la construction du tableau de bord. Il est maintenant temps de passer aux étapes suivantes ! 

Lorsque nous avons lancé le S2, notre objectif initial était de disposer d'un script de détection capable de compter le trafic de nuit. Cela n'a pas fonctionné, ou plus précisément, cela a fonctionné à certains endroits mais avec une précision insuffisante, de sorte que nous filtrons maintenant activement les comptages insuffisamment précis. Nous nous étions engagés à mettre au point un nouveau microprogramme permettant d'effectuer des comptages nocturnes fiables d'ici à l'automne, lorsque la lumière du soleil se fera plus rare. C'est pratiquement le mois prochain. 

Malheureusement, nous devons annoncer que nous ne sommes pas prêts. Nous essayons, mais le défi s'avère plus grand que prévu - du moins pour l'instant... Nous pensons toujours que les comptages nocturnes sont techniquement réalisables, mais il est plus difficile d'obtenir des résultats fiables et cela va prendre plus de temps. Nous allons poursuivre notre travail et viser à publier progressivement un script de détection mis à jour qui sera capable de compter tout le trafic motorisé de nuit dans une seule classe, sans la vitesse, d'ici quelques mois.

Mais nous ne terminerons pas cette mise à jour par des propos catastrophistes ! Nous pouvons enfin partager avec vous une nouvelle passionnante : nous développonsune version extérieure autonome de la Telraam S2 ! Nous nous sommes associés à Verhaert Digital Innovation (anciennement Bagaar) pour développer une variante équipée d'un panneau solaire, d'une batterie et d'un boîtier sécurisé, permettant des installations extérieures indépendantes de l'alimentation électrique, qui ne nécessiteront plus de fenêtre. Nous développerons et testerons cela dans le cadre de 2 projets pilotes fin 2023 et début 2024, donc si tout se passe bien, cette variante devrait être disponible pour tout le monde au début de l'année prochaine.

Merci d'avoir lu cette mise à jour ! N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions ou à participer à la conversation sur Telraam Talks.